پاورپوینت نوسازی ناوگان تجاري فرسوده

— پاورپوینت شامل تصاویر میباشد —-

اسلاید ۱ :

مزایای نوسازی ناوگان تجاری فرسوده

کاهش تصادفات

( ۲۵% کل تصادفات کشور جاده ای است با ۷۰% کل تلفات )

۴۰% صرفه جویی در مصرف سوخت ( کاهش یارانه / مصرف ارز )

۷۵% کاهش آلایندگی

کاهش هزینه تعمیرات

کاهش خواب خودرو

افزایش سهم حمل ترانزیت ( ارز آوری )

اسلاید ۲ :

در  ۴۹% تصادفات  جاده ای منجر  به مرگ ،کامیونها  و اتوبوسهای فرسوده نقش اساسی دارند

—۸۷/۵/۳۱- جهان صنعت- سردار رویانیان رییس سابق راهور ناجا

     در۴۹% تصادفات  جاده ای منجر  به مرگ ،کامیونها  و اتوبوسهای فرسوده     نقش اساسی دارند کامیونها  و اتوبوسهای فرسوده قاتلین جاده ها هستند.

—۸۸/۲/۲۳- اعتماد- دنیای اقتصاد- رویانیان، رییس پلیس راهنمایی و رانندگی     به ما گفته شده از اردیبهشت امسال نباید خودروهای بالای ۳۵ سال تردد داشته باشند که ما این کا را کردیم و منجر به نوشتن نامه نمایندگان به رییس جمهور شد

اسلاید ۳ :

—۹۰/۸/۲۲- همشهری- امیری، معاون هماهنگ‌کننده پلیس راهور ناجا

    بیش از ۲۷ درصد علل تصادفات ناشی از سرعت غیرمجاز است. حضور پلیس و اعمال قانون دو عامل مهم در کنترل سرعت در جاده‌ها  است

—۹۱/۴/۲۶ ایران- سردار اسکندر مومنی

     باید به جایی برسیم که  درهمه جاده‌ها و همه ساعات شبانه‌روز نظارت پلیسی بادوربینها حاکم باشد .

—۹۱/۱۱/۱۹- جهان صنعت-  دکتر عامری، رییس پژوهشکده حمل‌ و نقل

دلیل اصلی  تصادفات عدم حضور پلیس است . عدم حضور مجری قانونی در جاده ها دلیل اصلی بروز بیشتر تصادفات  است .

اسلاید ۴ :

موانع نوسازی ناوگان تجاری فرسوده

1. بی انگیزگی مالک به خاطر کاهش درآمد (میلیون ریال)
2. کم بودن تسهیلات / کمک بلاعوض (۱۲۸میلیون در برابرقیمت ۲۵۰میلیونی)
3. پیچیدگی فرآیند/ بوروکراسی طولانی
4. مشکلات دریافت تسهیلات ( وثیقه، تائیدیه های درخواستی )
5. چند برابر بودن مشکلات شرکت مالکی
6. نبود عوامل بازدارنده (عدم اعمال قانون ممنوعیت  تردد خودروهای فرسوده      از سوی راهور / سوزاندن  کارت سوخت)

اسلاید ۵ :

پیشنهادات

۱٫افزایش میزان تسهیلات / کمک بلاعوض( با توجه بازگشت ۳ ساله کل ارز/ ریال مصروفه)

2. اصلاح فرآیند خروج ناوگان فرسوده ( ساده سازی / کاهش بوروکراسی )
3. ارائه تسهیلات متقاضی به طور مستقیم به خودرو ساز / لیزینگ
4. احیا لیزینگ (رفع موانع موجود)
5. تخصیص ارز مبادله ای به خودروساز – کاهش قیمت فروش (انگیزشی )
6. توسعه شرکت مالکی ( رفع موانع موجود )
7. بکارگیری همزمان عوامل بازدارنده( اعمال قانون منع تردد  خودروهای فرسوده توسط راهور / یا لااقل ممنوعیت ورود به کلانشهرها – سوزاندن کارت سوخت)
8. تعیین ردیف بودجه مشخص برای طرح

اسلاید ۶ :

طرح نوسازی ناوگان تجاری فرسوده(۱)

—میانگین مصرف  سوخت یک کشنده فرسوده                                ۶۰ لیتر

—میانگین  مصرف سوخت  یک کشنده نو                                        ۳۵ لیتر

—صرفه جویی سوخت                                                                     ۲۵ لیتر

—میانگین پیمایش  سالانه  یک کشنده                                           ۱۰۰ هزار کیلومتر( اتوبوس ۲/۵ برابر)

— میزان مصرف سوخت  مازاد سالانه یک کشنده                            ۲۵ هزار  لیتر

— قیمت سوخت( فوب- مبادلاتی)۷۲ سنت                                    ۱۸۰۰ تومان

— صرفه جویی  سالانه  مصرف سوخت  مازاد                                  ۱۸۰۰۰   دلار

— صرفه جویی  سالانه  مصرف سوخت  مازاد )دلار= ۲۵۰۰ تومان  )        ۴۵  میلیون تومان

—ارزبری یک کشنده نو                                                                   ۵۵-۴۵ هزار دلار

—قیمت ریالی  یک کشنده نو                                                         ۲۵۰-۱۹۰ میلیون تومان

— مدت بازگشت  ارزبری                                                                ۳/۰- ۲/۵ سال

— مدت بازگشت  ریالی                                                                 ۵/۵- ۲/۴ سال

— اگر دولت  یک کشنده فرسوده را مجاناً عوض کند.ظرف ۳ سال هزینه  ارزی  و ظرف ۵ سال  هزینه ریالی برگشت میشود و برای ۱۰-۱۵ سال بعد، سالی ۱۸ هزار دلار کمتر سوخت  وارد می کنند/ یا ۱۸ هزار دلار بیشتر صادر می کنند.

—